Основы вождения машин
Водные преграды
Инженерные средства
Углол подъема
Практика вождения машин на тактических учениях
Военные дороги и колонные пути
Yggkus
Скорость движения колонн
Скорость движения колонн на подъемах, спусках и других труднопроходимых участках уменьшается до 20 км/ч, дистанция между машинами увеличивается до пределов, обеспечивающих безопасность движения.
Для лесисто-болотистой местности характерны средняя пересеченность, большие лесные массивы, заболоченные участки и небольшое количество дорог, которые большей частью проходят по возвышенным Читать далее
Ядерные и химические удары
При нанесении противником ядерных и химических ударов колонна продолжает движение, а командир принимает меры к эвакуации поврежденной техники и спасению личного состава.
При применении противником зажигательного оружия колонна быстро выводится из района пожаров вперед или в наветренную сторону и останавливается для тушения огня на вооружении и технике, спасения личного состава и оказания ему первой медицинской Читать далее
Переключение передач
Перед началом длинного крутого подъема включается та передача, на которой можно преодолеть весь подъем без остановок и переключения передач. На подъем следует двигаться под прямым углом к гребню, избегая остановок, поворотов и резкого изменения частоты вращения вала двигателя.
При скатывании назад из-за буксования или остановки двигателя необходимо затормозить машину, не допуская прокрутки вала Читать далее
Вал двигателя
Переходить с высшей передачи на низшую следует только после того, как движение замедлится до скорости, соответствующей включаемой низшей передаче, а частота вращения вала двигателя снизится до режима максимального крутящего момента. Замедление движения машины на высших передачах достигается торможением двигателя или тормозом до момента выключения сигнальной лампы блокирующего устройства рычага избирателя.
Расстояние от центра поворота Читать далее
Командир машины
Перед продолжительным движением по каменистому руслу реки или ущелья ослабить натяжение гусениц. На крутом повороте командир машины, особенно гусеничной, должен наблюдать за движением машины. При попадании камней под опорные катки и ведущие колеса остановить машину и принять меры к очистке ходовой части. В противном случае возможны срабатывания, разрыв и заклинивание гусеничных цепей.
При движении по бездорожью выбирать Читать далее